CASTELLÓ. El acceso sur en tren al puerto puede acabar más cerca de los 300 millones que de los 250 en que hasta ahora se había estimado la obra. El convenio entre la Autoridad Portuaria de Castellón, Adif y Puertos del Estado, que este lunes ha publicado el BOE, cifra la inversión necesaria en 277,3 millones de euros (IVA no incluido). Así, y aunque es cierto que de los 145,3 millones de coste que prevé para el tramo 1 habría que descontar 20 de las obras de plataforma -que se adjudicaron por 100 millones, en vez de los 123,6 con que salieron a concurso-, lo cierto es que la inflación está encareciendo todos los proyectos y muy probablemente este no escapará. Además, a los 277 millones hay que sumar otros 16 previstos para la estación intermodal. 

Todos estos datos los recoge el convenio citado, que explicita cómo Adif y PortCastelló se reparten los pagos de los 132 millones (también sin el IVA) del segundo tramo de la obra. De ellos, un máximo de 60 corresponderán a la Autoridad Portuaria, aunque siempre hay posibilidad de modificación. Para ello, y para la coordinación con los otros proyectos (la plataforma, vía y electrificación del tramo 1; y la ejecución de la subestación eléctrica y de la estación intermodal, que corresponden a PortCastelló) se creará una comisión de seguimiento formada por las tres patas de la Administración.