Las castellonenses Jujosa y ETC Servicios cogen ventaja para explotar el parking de Cardona Vives

CASTELLÓ. Las castellonenses Juan José Pérez (Jujosa) y ETC Servicios Mediterráneo cogen ventaja para asumir la explotación puente del parking de Cardona Vives. Ambas duplican la puntuación de la tercera postulante en la licitación, Estacionamientos y Servicios (Eysa), tras la baremación de la plica con los criterios técnicos. Con 40 y 39,72 puntos, respectivamente, aventajan ampliamente al grupo madrileño, que suma 20 puntos.

Ante la enorme igualdad existente entre las dos empresas locales, todo hace indicar que la calificación del sobre con los aspectos económicos resultará determinante. Dicho de otra manera, aquella concurrente que presente la reducción más importante será la que, presumiblemente, se quedará con el contrato, salvo que incurra en una anormalidad de baja temeraria.

Las mejoras marcan las diferencias

Tanto Jujosa como ETC marcan diferencias sobre Eysa gracias a la propuesta de mejoras. La primera se compromete a realizar reparaciones estructurales y de pavimento en el aparcamiento. Asimismo, garantiza la renovación de la pintura en la primera planta y los accesos, así como un refuerzo de la iluminación. La segunda propone perfilar con nuevos colores tanto las paredes que estén en peor estado como las barandillas de rampas y acceso peatonal. Además, plantea reponer pantallas y tubos Led degradados, arreglar las humedades, instalar un desfibrilador externo semiautomático, colocar papeleras y una nueva señalética y realizar limpiezas extraordinarias semestrales.

Después de la valoración de la plica técnica, ahora la Mesa de Contratación debe evaluar el sellado económico de las participantes para, con la suma de todas las puntuaciones, elevar una propuesta de adjudicación. En última instancia, corresponderá a la Junta de Gobierno Local avalar dicha propuesta antes de proceder a la firma del contrato con la nueva concesionaria.

El Ayuntamiento de Castelló impulsa una gestión corta de Cardona Vives (en principio, solo de tres años) para impeler después una concesión de larga duración. El motivo de sacar una gestión provisional obedece a la necesidad de ganar tiempo con vistas a redactar unas bases más completas y actualizadas después de anularse la anterior licitación.

La explotación fallida del anterior ejecutivo en 2022

En septiembre de 2022, el denominado Acord de Fadrell (PSPV, Compromís y Podem-EU) promovió una explotación de 15 años para regularizar el parking al haber caducado el último contrato en 2017. A pesar de resolverse el concurso público, con un nuevo adjudicatario, la Unión Temporal de Empresas (UTE) Jujosa-Grupo Bedege, el cambio de gestor nunca llegó a materializarse. La actual concesionaria, Saba, interpuso distintos recursos Contencioso-administrativo hasta que consiguió anular el procedimiento con una sentencia favorable del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV).

A partir de ese momento, el equipo de gobierno (PP y Vox) comenzó a trabajar en otro pliego. Al haber quedado desfasado el anterior, especialmente en lo que se refiere al estudio de viabilidad financiera, y por la urgencia de revitalizar el estacionamiento, se decidió licitar una explotación transitoria. Un procedimiento en el que se está en la actualidad.