El diseño de la ronda Oeste avanza: puente en la rotonda de la Silla... ¿y también para el acceso sur? 

CASTELLÓ. El diseño del cierre de la ronda Oeste empieza a vislumbrarse. El acuerdo entre los técnicos de algunas de las administraciones implicadas (Ayuntamiento de Castelló y la Conselleria de Infraestructuras) permite conocer más detalles sobre cómo será la autovía de 2,34 kilómetros, que completará el anillo de circunvalación de 14,8 km. Por ejemplo, la conexión desde la rotonda de la UJI, conocida coloquialmente como de la Silla, se producirá a través de un puente y no mediante una adaptación de la glorieta para absorber más tráfico.

La solución, siempre defendida por los funcionarios municipales, era la más natural, en tanto en cuanto así se previó cuando se realizó la primera fase. De hecho, los viales modifican su trazado antes de llegar a ese punto con el planteamiento futuro de levantar un viaducto. Sin embargo, desde el departamento de urbanismo de la Conselleria se consideraba como alternativa más viable económicamente adecuar la glorieta.

Otro puente sobre el cauce del Riu Sec

Con la construcción de una pasarela superior sobre la rotonda de la UJI, serán al menos dos las que se materializarán a lo largo del recorrido. La otra se realizará para sortear el cauce del Riu Sec, cerca de la avenida l'Alcora, tal cual figura en la memoria. 

Según el proyecto, existe la posibilidad de levantar un tercer puente. En concreto, en el punto donde finalizará la ronda Oeste y que conectará con la ronda Sur. Aquí, interviene una tercera administración pública, el Ministerio de Transportes, que ya ha trasladado tanto al Ayuntamiento como la Conselleria la imposibilidad de realizar la conexión con la rotonda que da acceso a la N-340, la AP-7 y la CV-17 a través de una reestructuración de la misma. 

Como explica el portavoz municipal, Vicent Sales, se ha desechado esa opción "por la congestión" que se produciría al confluir tantas vías. De hecho, ese colapso ya se produce en determinados días por el tráfico procedente de la N-340. Descartada la adecuación de la glorieta, las otras dos recursos que se proponen son construir un paso superior o un túnel. Esta última alternativa resulta la más cuantiosa y laboriosa, por lo que la primera solución sería la más factible, aunque todavía no existe una entente entre las partes implicadas.

El expediente para las primeras expropiaciones

Lo que sí ya está decidido es el inicio del expediente de expropiación de las primeras parcelas. Se trata del tramo comprendido entre la rotonda de la Silla y el enlace con la CV-16. El número de parcelas afectadas asciende a 55 parcelas con más 90 propietarios y suman un total de 73.212,39 metros cuadrados. El importe de la tasación por justiprecio se eleva a los 3.942.637,32 euros.

La Junta de Gobierno Local aprobó este miércoles la exposición pública por un periodo de un mes. La consulta incluye la relación de bienes y derechos y ofrece la posibilidad, a las personas interesadas, de formular las alegaciones y observaciones que tengan por conveniente respecto del proyecto.