este consorcio desarrolla una tecnología disruptiva que analiza el estado de las carreteras
La nueva sede de Simetría Grupo en Castelló acoge la presentación del proyecto europeo PAV-DT
Vehículo de auscultación a tiempo real que incorpora la solución PAV-DT, junto a la sede de Simetría Grupo, en Castelló.
22/09/2021 -
CASTELLÓ. Las nuevas oficinas de Simetría Grupo en Castelló han sido el escenario escogido por Becsa para presentar este miércoles el proyecto PAV-DT dentro de los Workshops que está desarrollando el consorcio dentro de la financiación Europea Horizon 2020.
El proyecto PAV-DT sitúa de nuevo a España a la cabeza de Europa en soluciones para carreteras. Las empresas españolas Becsa y Applus+ junto a la Universidad Politécnica de Valencia han creado junto a la alemana Micro‐Sensor GmbH y a la austriaca Minds & Sparks (M&S) un consorcio europeo para desarrollar esta tecnología disruptiva capaz de analizar el estado de las carreteras.
Tras una breve presentación de los orígenes del proyecto PAV-DT por parte de Francisco José Vea, director de Innovación y Nuevas Tecnologías, distintos profesionales de nivel nacional hicieron una radiografía al estado de la conservación de carreteras en España.
En primer lugar, Pablo Saez, director de ACEX, resumió las cifras y datos más relevantes que se recogen en el Informe Sectorial sobre Conservación de Carreteras en España y la comparativa con Alemania, Francia, Italia y Reino Unido. Seguidamente fue Vicente Vilanova, presidente del Comité de Conservación y Gestión de la ATC, quien profundizó en las estrategias de conservación que actualmente se están llevando a cabo en el país.
Tras estas intervenciones, Carmen Vilanova, directora de la Oficina de Planificación y Proyección Económica del Ayuntamiento de Castelló, aprovechó para dar a conocer, a las más de 40 personas que asistieron a la presentación, cómo se trabaja desde las administraciones en los procesos de compra pública de innovación (CPI).
Vehículo de auscultación del estado de carreteras
La recta final de la jornada tuvo como protagonista el propio proyecto PAV-DT, el cual fue explicado con más profundidad por Pedro Aliseda, director técnico de Gestión de Carreteras de Applus. Aliseda presentó PAV-DT como una solución tecnológica para la auscultación de la calidad y deterioro del pavimento, con bajo coste y gestión automática de mantenimiento. Esta disruptiva herramienta puede transformar un vehículo convencional en un vehículo de auscultación capaz de registrar, a velocidad de operación convencional (80 km/h), el Perfil de Rugosidad Internacional (IRI), con una elevada precisión. Además, el sistema presenta un valor añadido: la capacidad de aportar un levantamiento de los defectos detectados, una predicción de la evolución de la rugosidad y un plan de mantenimiento, todo ello de forma automática, continua y en tiempo real.
En último lugar desde la Universidad Politécnica de Valencia, otro de los socios de este consorcio, se hizo una demostración en directo del funcionamiento de esta tecnología y de la aplicación que han desarrollado para poder visualizar en tiempo real los resultados de la auscultación.
