Renfe realiza viajes de simulación comercial con el modelo de AVE S-106 en Castelló

CASTELLÓ. Renfe ha realizado este martes, 7 de mayo, en el corredor Madrid València-Castelló los viajes de simulación comercial con viajeros en el nuevo AVE con material S106 que la compañía pondrá en circulación el  próximo 21 de mayo. Este tren, que sustituye al actual Alvia, supondrá  un incremento de plazas y una reducción de tiempos de viaje para la  relación Castelló-València-Gijón.

Las pruebas, con ‘viajeros simulados’ procedentes del ámbito ferroviario y agencias de viaje, permiten conocer y comprobar todas las fases de la  explotación comercial, tanto a nivel de instalaciones como de servicios,  así como las secuencias y fases del personal en lo que atañe a su  formación, entrenamiento e idoneidad.

Renfe ya tiene formado a su personal de conducción e intervención a  bordo para estos trenes y los viajes de simulación comercial forman parte  del proceso habitual de puesta en marcha de un nuevo servicio.

Con las conclusiones que se extraigan de estas simulaciones la  compañía podrá ajustar detalles e, incluso, implementar nuevos  supuestos si se viera necesario. Así, se asegura un desarrollo  satisfactorio del nuevo servicio, que llegue al viajero con la calidad,  compromiso y excelencia de la marca Renfe.

Aumento de plazas y frecuencias

El 21 de mayo Renfe pondrá en circulación servicios AVE y Avlo con  material S106, que en la Comunitat Valenciana supondrán un aumento semanal de plazas en los trenes de bajo coste de la compañía de  alrededor del 41%. Los billetes para estos trenes se pusieron a la venta el pasado 26 de abril  con una campaña de Superprecios a 7 euros para viajar desde el 21 de  mayo hasta el 21 de julio.  

Los AVE y Avlo S106 tienen una capacidad de 504 plazas distribuidas  en doce coches de viajeros. Equipados con butacas gran confort con una  disposición de 3+2, disponen de paneles de información en sala,  conectividad wifi, espacios para carritos de bebé y máquinas vending.

Los S106 forman parte del paquete de inversiones de más de 5.000  millones de euros que la compañía tiene en marcha para la compra de  material y la renovación del actual. De momento, Renfe ha recibido de  Talgo las diez primeras unidades de las 30 encargadas.